首页>> 钢管知识>> 铁路发展经历了哪几个阶段

  大约经历了下列三个阶段：
  初期发展阶段：大约从1830年到1900年前后。这一阶段以蒸汽机的发明和钢轨生产技术的进步为代表，解决了铁路发展的动力和钢轨等关键问题，促进了铁路的大发展。
  第二阶段：大约从1900年到1950年前后。在这一阶段中，铁路技术的进步主要是围绕机车技术的进步和钢轨断面的改进两个方面进行的。首先是电力机车的出现，为铁路的发展提供了干净的动力。
  机车车速和机车牵引力的提高，对15CrMoG高压合金管的要求也越来越严格，特别是随着电力机车和内燃机车的出现，机车轴重的大幅度提高，要求使用更大断面的钢轨。原来蒸汽机车所用的单重仅在18?384/111的断面钢轨，已不足以抵抗大功率机车的磨耗，在这种形势下，1900年出现了单重为453的钢轨，1916年出现了单重为58.9/111的钢轨，1930年出现了单重为59.31/爪的钢轨。但这些钢轨的断面形状却基本保持了1865年的丁形形状。
  第三阶段：从1950年开始到现在。这一阶段是高技术铁路的飞跃发展时期，特别是1964年10月1日，世界上第一条高速铁路—日本东海道新干线的问世，向世人展示了高技术铁路的发展前景，使古老的铁路又焕发出了新的生机。从20世纪60年代到现在，高技术铁路以其高的速度、高的运输效率、低的运行成本和其特有的安全舒适性，在陆海空运输中独占鳌头。高技术铁路是以电力牵引技术为基础发展起来的，它综合了近代的通信技术、计算机技术、电子技术、自动化技术和冶金技术等学科的成果。其突出特点是高速、高效、安全。它包括了高速客运铁路、地下铁路、自动化铁路和重载铁路等领域。